Coronavirus: el futuro de las ciudades en la era pandémica

Esta es una versión ampliada del artículo Los retos de las ciudades en el escenario post-coronavirus, publicado en el blog Seres Urbanos de El País el 20 de mayo.

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Las ciudades están en el centro de las preguntas sobre cómo será la vida post-Covid-19. Nadie lo sabe seguro, ni cuánto de ello será pasajero o cuánto modificará para siempre la manera en que las organizamos y nos organizamos en ellas. Tampoco está muy claro si habrá una nueva normalidad o si todo seguirá siendo igual de anormal que antes, y tal solo será un añadido superficial, una capa adicional, a la complejidad en la que vivimos. Sea como fuere, partimos de premisas que son contundentes. Este es un mundo cada vez más urbano, donde la demografía hoy y mañana más se basa en concentraciones de personas y de actividades en núcleos urbanos, suburbanos y/o metropolitanos. Dichos entornos importan aún más en mundo que ha re-descubierto una nueva fragilidad, su exposición a las pandemias. Vivimos un mundo urbano pero, aunque no éramos suficientemente conscientes (a pesar de la gripe aviar, SARS, MERS, H1M1,…), también vivimos en una era pandémica.

Map of cholera cases in London, 1854, created by Dr John Snow, which linked the outbreak to the Broad Street Pump water supply. John Snow/Wikimedia Commons, CC BY-NC-ND

Los virus encuentran en las ciudades el ambiente perfecto para expandirse, no tanto por la densidad, sino por los flujos. Este punto es interesante como punto de partida para pensar las ciudades del futuro cercano, porque una de las primeras intuiciones fue pensar en las ciudades densas como las más expuestas y las más problemáticas. Concluir esto tiene evidentes consecuencias prácticas: necesitaríamos ciudades menos densas, los entornos rurales estarían mejor preparados, los desarrollos unifamiliares y suburbanos serían los modelos ideales y más seguros, etc. Suena a una tentación anti-urbana. Ejemplos como Wuhan (que no es de las ciudades más densas de China y está lejos de los principales puestos de densidad a nivel mundial, y muy lejos de todas las grandes capitales europeas) o de Nueva York, que han sido grandes focos de contagios, parecerían apuntar en esa dirección.

Sin embargo, esta es una conclusión precipitada. Puede que sea un reflejo del higienismo pasado, pero tiene poco que ver con el mundo actual y los sistemas de ciudades a nivel mundial, nacional, regional, funcional,…En la era de la conectividad, también la conectividad física, a efectos de preparación para nuevas pandemias la densidad urbana no parece un factor determinante. Al menos si hablamos de densidad y no de otras condiciones como el hacinamiento, los asentamientos informales, etc. Dicho esto, es evidente que las ciudades intensifican el alcance y la velocidad de expansión de brotes de enfermedades infecciosas, pero sobre todo por la intensidad de los contactos y relaciones que se producen en ellas y por ellas.

Las ciudades, también como grandes concentradores y acumuladores, son parte de la solución o, dicho de otra manera, deberán estar en la primera línea de respuesta. Ya lo están a día de hoy y tendrán que estar mejor preparadas para nuevos episodios. Podemos esperar, al menos, una serie de tendencias que parecen claras:

• El diseño urbano y arquitectónico deberá atender a nuevas prioridades de salud, desde las dimensiones de las viviendas hasta su equipamiento (balcones, por ejemplo) hasta la expansión de los espacios públicos abiertos, zonas verdes, jardines terapéuticos,…. Habrá que pensar de otra manera equipamientos como ascensores, escaleras comunitarias, espacios exteriores comunitarios. Se abre un margen más para la experimentación; la respuesta al Covid-19 en muchos casos ha sido improvisada y ha requerido de muchas dosis de creatividad, imaginación, pensamiento lateral,… como quieras llamarlo.
• La experiencia vital del confinamiento nos ha dado una perspectiva magnífica sobre el desequilibrio en la distribución del espacio urbano. A pesar de no hacer prácticamente coches, el espacio para pasear no se ha reorganizado ni adaptado de manera estratégica, para recuperar el territorio vial entre los bordillos para darle prioridad a la movilidad no motorizada, aunque sea para facilitar el distanciamiento entre las personas. En algunas ciudades, desde Calgary a Colonia, pero también más cercanas, han sabido verlo con antelación, y han abierto sus calles completas a peatones y ciclistas. Otras ciudades están evaluando y organizando (Valencia, Madrid, Barcelona,...) cómo afrontar el exceso de capacidad viaria para reorganizar calles, trazados y rutas post-confinamiento. De cualquier forma, la distribución desigual del espacio urbano es ya una urgencia a resolver porque hemos descubierto otra ciudad y ni debería haber marcha atrás. 

COVID-19 vīruss izplatās pilsētvidē, tāpēc šobrīd ir īstais brīdis pilsētvides eksperimentiem, pie tam šobrīd nodrošināt iespēju fiziski distancēties ir izšķiroši svarīgi.

Avotu ielā nepieciešams paplašināt ietves. pic.twitter.com/gGP68b7JTG

— Oto Ozols (@otucis) March 27, 2020

• El transporte público está ante una situación compleja. Si la norma, más allá de los periodos más estrictos, va a ser el distanciamiento social, y evitar aglomeraciones, las miradas están puestas en sistemas de metro, buses, tranvías,…. Más allá de la sospecha evidente de que la movilidad masiva es un vector de contagio, algunos estudios ya están analizando la extensión de la pandemia en ciudades como Nueva York a través de su sistema de metro. Esto tiene implicaciones muy variadas para agencias y autoridades de transporte, hasta el punto de poner en riesgo el modelo de transporte público sostenible: si serán atractivas nuevas licitaciones de concesiones de servicio ante nuevas condiciones de menos ocupación, si tendrán que revertirse muchos servicios privatizados, si será una cuestión sólo de aumentar frecuencias o habrá que reorganizar a otros niveles la demanda en hora punta, si los usuarios nos alejaremos del transporte público por miedo al contagio,… Por descontado, la operativa de los sistemas tendrá que adaptarse a una realidad que exigirá despliegues de mecanismos y dispositivos contactless y seamless del usuario desde la entrada a la salida y de manera permanente (máquinas expendedoras, equipos de validación, apertura de puertas, andenes, agarraderas,…). 
• Si esta situación es un reto para el transporte colectivo, ahora llega la oportunidad para la movilidad peatonal y ciclista. Es ahora o nunca. Apenas estábamos empezando a generalizar por fin sus beneficios, y llega el momento de comprender por la experiencia subjetiva que necesitamos del espacio sobre-representado para el coche para movernos mejor en la ciudad. Toca abrir las calles, y con mayor urgencia en determinados barrios con un urbanismo más asfixiante en cuanto a aceras (¿cuatro metros mínimo?) o dominio del coche.
• El coronavirus es un laboratorio de un desarrollo más sostenible. Su impacto es tan profundo que es lo más cerca que se puede estar de comprender y vivir muchos de los problemas de sostenibilidad que afectan al globo. Si esperamos que de todo este desastre salga algo nuevo, esto debería pasar por darle un carácter de crisis existencial y civilizatoria a problemas como el cambio climático o la degradación ambiental. Durante unas semanas, el mundo ha ensayado un mundo post-carbono, un mundo no dependiente del coche, un mundo que sólo consume lo necesario , un mundo que sólo produce lo esencial, un mundo contenido y auto-limitado, un mundo que comprende qué es socialmente relevante y productivo,….Lo hemos hecho forzados y precipitadamente, tanto que quizá no sepamos hacer la lectura adecuada de lo que ha pasado y podemos consolidar para el futuro como nuevas formas de vivir y organizarnos que deberían favorecerse en las ciudades. 
• El proceso de urbanización del Sur Global es un proceso global que afecta, aunque sea indirectamente, a quienes no viven allí. Si ya era una prioridad lograr que esta dinámica cumpliera mejores condiciones en los asentamientos urbanos informales (acceso a agua potable, disponibilidad de servicios de tratamiento de agua y residuos,…) el grado de exposición de muchas ciudades en expansión será un reto aún más urgente. 
• La estrategias de preparación y resiliencia serán mucho más comprensible ahora para la población, para los agentes sociales y para los gestores y decisores públicos. Puede ser que en buena medida estas estrategias y planes fueran una actuación circunstancial o periférica. Ahora será una necesidad, porque la falta de preparación a todos los niveles en la mayoría de los países que no habían sufrido otras epidemias recientes (al contrario que países como Corea del Sur, Singapur, China o Taiwan) explica gran parte de la respuesta tardía, desorganizada y desorientada que se ha dado. Es presumible que los planes de resiliencia local ya existentes tengan que adaptarse a la evidencia y considerar aún mejor los niveles de preparación, alerta temprana y capacidad de respuesta en cuestiones sanitarias y de salud pública. 
• Las infraestructuras sanitarias importan; por supuesto, la disponibilidad de plazas UCI o otros equipamientos hospitalarios ha sido el factor limitante que ha explicado “que esto no es una gripe” y el consiguiente confinamiento en el que vivimos (con la espada de Damocles de intuir que vendrán nuevas fases de aislamiento social). Estos servicios no dependen de las ciudades (suelen ser de inversión regional o nacional) pero sí estarán instalados en las ciudades, y estas han de pensar cómo los organizan, les dan servicio, facilitan expansiones o flexibilidades para acoger dispositivos temporales (por ejemplo, espacios para realización de tests fuera de las urgencias). Esto mismo vale para las redes de equipamientos de atención primaria, igual de relevantes para un sistema sanitario fuerte y, por tanto, mejor preparado para nuevos brotes. 
• La digitalización de los servicios públicos locales, y del resto de dispositivos, equipamientos, espacios,….con los que interactuamos en nuestra cotidianeidad también se abrirá un camino más acelerado. Automatización de procesos y análisis de datos serán herramientas que los decisores públicos demandarán para poder gestionar mejor, se reorganizarán y rediseñarán servicios para hacerlos digitales y permitir más y mejores procedimientos en línea. Al mismo tiempo, las autoridades locales, por ser las más cercanas al ciudadano, tendrán que jugar un papel relevante, aunque complicado, en ser una marca de garantía de los derechos digitales de las personas respecto a los datos personales, en los servicios urbanos. 
• Una dinámica más global, pero que puede tener plasmaciones a nivel local es el de la auto-suficiencia local. Las dudas sobre el futuro de la globalización industrial, del mercado alimentario o la centralización de la producción energética,…implican procesos de fondo que pueden tener sus manifestaciones en forma de una mayor suficiencia y garantía alimentarias, la aceleración de la generación energética distribuida, las políticas de cercanía (Melbourne, París) o la reindustrialización productiva de los entornos urbanos. 

Photograph: Alberto Pizzoli/AFP via Getty Images

En cualquier caso, la situación que ha tocado vivir obliga a repensar la manera de organizar nuestras sociedades, servicios públicos, el trabajo, la sanidad pública,…por lo requiere también repensar las ciudades en las que viviremos y en las que afrontaremos próximas crisis sanitarias. No sabemos si llegará esa transformación, si será duradera o si será a mejor. No será fácil tampoco, y son muchas las lecturas que podemos hacer de todas estas semana. Si esto lo tomamos como oportunidad para reordenar prioridades y principios sobre los que se organiza la vida en comunidad, será un buen principio.

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No es fácil escribir sobre esta cuestión pero me he propuesto ordenar al menos algunas lecturas que voy sistematizando. Son apuntes dispersos y poco sistemáticos, como casi todo en este blog desde hace 12 años, pero al menos servirán para detectar algunos temas que creo serán relevantes en los próximos meses o años. 

Posts previos:

• Coronavirus: urbanismo y movilidad
• Coronavirus: cambio climático y energía
• Coronavirus: desigualdad viral
• Coronavirus: medio ambiente y sostenibilidad
• Coronavirus: algunas implicaciones de salud pública
• Coronavirus: algunos repositorios de iniciativas locales
• Coronavirus: la respuesta tecnológica, un ensayo precipitado y a gran escala 

Second hand spaces – Recycling sites undergoing urban transformation (book)

Here is a new title added to my adaptive urbanism readings. Again, a great compilation showcasing practical examples –little wonder mostly in Germany, but also Denmark, Switzerland and the Netherlands - and insightful findings on the implications of transitional interventions in vacant sites. Along with Urban catalyst and The temporary city, Second hand spaces represents a cornerstone to research and understand the context, impact and actors around the different strategies for repurposing redundant urban assets and how they challenge the rigidity of formal planning. Edited by Michael Ziehl, Sarah Osswald, Oliver Hasemann and  Daniel Schnier, it intends to contribute to a better understanding of the processes behind the transformation of vacant spaces into recycled resources as a result of “self-determined adaptation of buildings and brownfields to the changed needs of their users”:

At vacant sites, second hand spaces draw on the atmosphere, the traces, the remains, and the history of their previous uses. Their actors develop an individual aesthetic out of the site that stands out due to its simplicity and improvised quality. New ideas are tested, and elements of surprise are created in the city. Second hand spaces evolve against the background of different demands on urban spaces and provide opportunities for interaction, participation, and start-ups. They open up new courses of action for urban planning and at the same time make a contribution to the sustainable design of urban change. In nine essays, twenty-seven experts highlight the backgrounds, actors, and effects of second hand spaces based on fifteen projects from Europe, resulting in thematic links to current social discourses throughout the book.

This bilingual publication builds on fifteen European projects –with different scopes and backgrounds, but all of them sharing a common approach on how to deal with vacancy as a permanent conflict in urban development and community needs. Buildings, open spaces, public facilities, infrastructures or factories, when turn into vacant sites, raise questions about how to make them still a useful resource even though its planned or previous use is no longer possible, and the collection of experiences depicted in the book represent a broad outlook of possibilities and challenges of this kind of projects.

The first part of the book addresses strategic and structural issues always behind temporary projects (regulation flexibility, financial frameworks –here, by the way, see for example the exploration Killing Architects are conducting on financial models for temporary projects-, settlements with owners and public institutions), from the tension between adaptability and stability to the benefits of transforming brownfield as problems to resources for urban creativity. The second set of chapters is devoted to the role of actors-users serves as an explanation of the emergence of this kind of projects and also the challenges from the usual precarious conditions of the initiators. The third and final part is dedicates to the conditions created by temporary interventions in second hand spaces, turning into expressions of civic engagement, contributions to built environment sustainability goals  in practice, experiences of self-sufficiency and enhancing community life. Most of the projects covered perfectly show the main potential of this approach to urban vacancy and transformation: beyond the physical occupation/reuse in every site there is a programme of action with a deep sense of community and a cultural/social interaction centre where there was no other expectation but waiting.

Projects:

• YAAM & Bar25, Berlin
• Tentstation, Berlin
• Mellowpark, Berlin
• Basis, Frankfurt am Main
• ZwischenZeitZentrale, Bremen
• Eichbaumoper, Mülheim an der Ruhr
• Frappant, Hamburg
• NT/Areal, Basel
• Ungdomshuset, Copenhagen
• Gängeviertel, Hamburg
• Sproutbau, Bremen
• Susiburg, Freiburg im Breisgau
• Prinzessinnengärten, Berlin
• RAW-Gelände, Berlin
• AUFAUF, Bremen

Programa completo. "Ciudad y otras políticas. Herencias, territorios y construcciones comunes" (Tabakalera, 4-11 de octubre)

Ya hemos publicado el programa definitivo de las actividades que acogerá Tabakalera en el marco de la Semana de la Arquitectura. Hace unos días ya adelantaba el planteamiento general del ciclo y ahora puedes revisar la programación completa (conferencias, talleres y visitas a la obra) y quiénes andarán por Donostia del 4 al 11 de octubre.

Aquí un detalle de los temas de las conferencias:

• Esteban Zamora. Introducción: “espacio y territorios”
• Jean Pierre Garnier. La reapropiación colectiva del espacio urbano: entre teoricismo y activismo
• Eva Morales Soler. Regeneración de viviendas vacías: aprendiendo de la autogestión colectiva
• MonoDestudio. La participación: acción política vs. acción estética
• Álvaro Sevilla Buitrago.Urbanismo y vida cotidiana: la producción de ciudad y el eclipse de la experiencia
• Berreibar. Reconversión proactiva de edificios industriales en desuso
• Martí Peran. Malear la ciudad
• n´UNDO. Construir desde la renuncia
• Marta Relats. Diseño como política
• Ethel Baraona. Adhocracia. Del posicionamiento político a las propuestas formales
• Xabier Erkizia. Donostia Noise
• M-etxea + Straddle3 (Arquitecturas Colectivas). Construcción de la otra ciudad
• Increasis – Paisaje Transversal. Resultados: Urbanismo de acción directa ciudadana - Retos/oportunidades

En los próximos días en la web de Tabakalera se publicarán más detalles con los abstracts del contenido de cada una de las intervenciones, así como otros detalles para seguir las jornadas. 

¡Nos vemos por allí! (y si no puedes, habrá retransmisión por streaming y se documentarán todos los contenidos en diferentes formatos)

Ciudad y otras políticas. Herencias, territorios y construcciones comunes

Como adelanté en otros posts, una de las cosas en las que estoy implicado con Tabakalera para el desarrollo del programa Trans¨itoak es la organización de diferentes actividades en el marco de la Semana de la Arquitectura. Trabajando junto a Ibon Salaberria y el equipo de Tabakalera, el programa va tomando forma y aquí está la primera ola de información con el pre-programa del ciclo Ciudad y otras políticas. Herencias, territorios y construcciones comunes que se plantea en estos términos:

 Las ciudades contemporáneas han dejado de lado la búsqueda de espacios reales, sociales y políticos para convertirse en territorios productivos de vidas estandarizadas gobernadas por el consumo reglado y la sensación de seguridad.

Habiendo sido tratada la construcción de la ciudad como simple ejercicio de producción de objetos, nos encontramos ahora con necesidades más cercanas al desmantelamiento, a la re-utilización, a la re-politización y re-significación, que a continuar acumulando “inservibles” en forma de estéticas más o menos contemporáneas.

Hoy, la ciudad habla de soportes cambiantes, adaptables o reversibles; habla de aplicar otras políticas para l construcción de lo común.

Con motivo de la Semana de la arquitectura presentamos un programa para reflexionar sobre el nuevo concepto de ciudad, cruzar discursos, compartir experiencias teórico-pŕacticas, rescatar manifiestos y generar espacios de pensamiento y producción crítica.

Puedes descargarte el tarjetón con más info y en unos días se actualizará la web de Tabakalera con el programa definitivo. Por ahora podemos anunciar nombres como Jean Pierre Garnier, Eva Morales, Álvaro Sevilla, Ethel Baraona, Berreibar, Marta Relats, MonoD, Martí Perán, n´UNDO, Increasis, M-etxea (AACC) o Paisaje Transversal, y pronto cerraremos otras actividades que irán en paralelo a las conferencias durante la semana del 7 al 11 de octubre en Donostia-San Sebastián. Hemos hecho una selección de discursos críticos con buena carga de profundidad complementados con experiencias o aproximaciones prácticas más cercanas de cuestionamiento de conceptos actualmente en crisis alrededor de la arquitectura y de la ciudad en su conjunto, así que creo que va a ser un buen intensivo.

La ciudad en el tiempo. Visualizando el año de construcción de los edificios

En pocas semanas he encontrado seis proyectos que trabajando con open data plantean formas de visualización espacial del año de construcción de los edificios de una ciudad. Es una forma de encontrar de manera rápida patrones de expansión más allá del centro urbano, de encontrar momentos de reconversión de barrios o zonas con edificios antiguos o de ligar estos momentos a las épocas de pujanza o crisis económica de la ciudad.

Pincha sobre la imagen para acceder a cada proyecto.

PORTLAND
El proyecto The age of a city, desarrollado por Justin Palmer fue el primero que encontré y detalla más de medio millón de estructuras construidas en la ciudad a lo largo del tiempo.

BROOKLYN
Los 320.000 edificios de Brooklyn identificados según su año de construcción y elaborado por Thomas Rhiel, con el que puedes navegar únicamente para aumentar el zoom del detalle de las calles.

AMSTERDAM
Es el proyecto más detallado porque, en realidad, es un mapeado de los casi diez millones de edificios de toda Holanda (la imagen es el detalle de Amsterdam). Realizado por Bert Spaan (Waag Society) e inspirado precisamente por el proyecto anterior de BKLYNR, permite también acercar el foco.

CHICAGO
Por su parte, Alasdair Rae, en Under the Raedar, ha publicado su propio trabajo sobre la edad de los edificios en Chicago, en este caso de manera estática .

NEW YORK
Pero quizá el proyecto más interesante de visualización es el realizado por Andrew W Hill (Vizzuality), un completo set de mapas a partir del catálogo de datos abiertos de la ciudad y que ha transformado en un completo análisis sobre diferentes variables relacionadas con el urbanismo y la vivienda, incluyendo también una serie de mapas identificando los edificios según su década de construcción:

NEW YORK
Y este nuevo que acabo de encontrar en The Atlantic Cities obra de Brandon Liu (con el mismo dataset que el anterior, PLUTO).

Toward a minor architecture (Jill Stoner)

Ibon Salaberria me puso sobre la pista de Jill Stoner y su libro Toward a Minor Architecture ha sido parte de las lecturas veraniegas. Se trata de una de las referencias que hemos manejado en los preparativos de la Semana de la Arquitectura que estamos organizando con Tabakalera (en unos días contaré más). La idea es explorar en esos días las relaciones entre política, arquitectura y ciudad desde una perspectiva crítica y tratando de proponer una nueva visión ante el desmoronamiento del modelo predominante en las ultimas décadas. En este marco, el libro nos abre a conceptos básicos para esta nueva realidad, procesados a través del rastro de la arquitectura en la literatura.

Una relación centrada en el libro principalmente en la presencia de lo arquitectónico en las principales obras de Kafka y los escritos que dejaron otros como Walter Benjamin, Felix Guattari, Gilles Deleuze o Jorge Luis Borges, entre otros. Así que, a caballo entre el análisis literario y el arquitectónico, se trata de poner en cuestión algunos de los mitos básicos sobre el concepto de sujeto y objeto en la arquitectura, sobre la idea de interior o sobre la relación de la naturaleza con el espacio construido, de manera que, casi como proposición o asidero para una nueva práctica y actitud profesional, "A minor architect is a minor destructive character, a tinkerer and hacker, journalist and editor, alter ego and subaltern. But tinkerers may sabotage as well as fix, and wildfully take apart rather than assemble. Hackers may scramble code as often as decipher it, and editors (to save us from our wordiness) ruthlessly slice the excess away. (...)"

De hecho, este posicionamiento ante la arquitectura dominante era lo que me interesaba del libro siendo como soy un outsider en la arquitectura, pero el libro me ayuda a situar algunas de las ideas con las que trabajo últimamente que están resumidas en dos frases del texto que me apunto para posteriores ocasiones:

“As an archaeology without artifacts, the process of spatial reclamation is more low-tech than high, and privileges the passions of labor over the physics of materials.”

“A half-century of architectural excess ( played out through too much building with too much ambition) has left us with a detritus of constructed objects that might serve as raw material for minor architectures politicized from bellow”.

No se trata de una arquitectura menor -y aquí es donde amplío el planteamiento del libro más allá de la arquitectura para pensarlo como forma de acercarse a la ciudad en general- por secundaria, por alternativa, por barata o por cualquier otra razón de comparación, sino porque surge de las entrañas de esa arquitectura establecida ("a half-century of architectural excess") que no es capaz de responder a las nuevas lógicas y necesidades sociales.

La ciudad a pie de calle

En tiempos de Google Earth y de smart cities, mirar la ciudad a pie de calle puede parecer una mirada al pasado o sonar a lección de Historia ya repasada, como si ya supiéramos suficiente. Al fin y al cabo, somos seres de calle (la sociedad de las aceras, que diría Manuel Delgado) y deberíamos tener bien afinado el ojo sobre cómo son las calles más atractivas. Pero no parece tan sencillo y aun nos preguntamos por qué ciertas calles son tan poco atractivas para los peatones, por qué ciertas calles no tienen vida, dan la sensación de abandono o no forman parte del mapa mental de la ciudad vivida por los vecinos. The city at eye level. Lessons for street plinths (editado por Meredith Glaser, Mattijs van 't Hoff, Hans Karssenberg, Jeroen Laven y Jan van Teeffelen) constituye una nueva exploración sobre la calidad de nuestras calles y el espacio compartido en las ciudades y es fruto de la experiencia de la agencia Stipo en diferentes proyectos en ciudades holandesas en la investigación y mejora de ese punto de contacto entre lo público y lo privado que constituyen los pisos superficiales de los edificios. Aquí puedes encontrar más información sobre el libro y descargarlo.

La escala humana en una ciudad es básicamente la altura de los ojos, donde alcanza la mirada a velocidad peatonal. Claro que las ciudades también son edificios en altura, pero esas alturas no son objetivo de la mirada cotidiana. Y claro también, subidos en los medios de transporte, la mirada también se transforma y los detalles que son visibles a la velocidad caminante se distorsiona. Sin embargo, lo que da vitalidad a las calles -con sus consecuentes efectos en términos sociales, económicos, etc.- es la configuración de esa fachada a pie de calle. O, al menos, en buena medida la fachada de los edificios -ese plinth al que alude el titulo- es parte también del espacio público y debería diseñarse y cuidarse como tal. Sin embargo, como todas las cosas que son obvias o que damos por hechas, puede que se le de menos importancia de la que tienen. Ese es al menos el punto de partida y la reclamación del libro: explorar que criterios son definitivos en la evaluación inconsciente que hacemos de las calles cuando caminamos por ellas. Ciudades como Rotterdam han puesto su interés en este nivel cotidiano para entender como activar las calles con nuevos estándares de diseño y nuevas formas de uso, concentrando esfuerzos de diseño y de reactivación del espacio público como generadores de actividad social, de dinamismo comercial y de calidad de vida.

Con este tipo de revisiones estéticas de la ciudad siempre queda la duda de cuánto tienen de determinismo formal: haz calles bonitas y se llenarán de vida. De hecho, buena parte de los casos analizados responden a barrios y calles con poca vitalidad o en decadencia, si bien hay un esfuerzo por abordar cuestiones sociales o el impacto económico de este tipo de intervenciones. Evidentemente, es innegable que un entorno con unas determinadas características y condiciones físicas -y aquí basta remitirse a Jane Jacobs, Jan Gehl, entre otros- afecta a nuestra percepción sobre la calidad del espacio público, sobre la seguridad subjetiva, sobre la actividad social, etc. Pero no es suficiente para tener el mapa completo. La pujanza o el deterioro de calles y barrios tiene que ver con factores estructurales, con decisiones y priorizaciones institucionales, con preconcepciones sociales, etc. que tienen una influencia mucho mayor (y más difícil de corregir con simples decisiones de diseño estético) a la hora de configurar y determinar la vida en la ciudad.

Sin embargo, no es posible descartar que intervenciones de pequeña escala pueden tener impactos enormes a un coste relativamente pequeño sin necesidad de ir a intervenciones a gran escala. Favorecer usos públicos en la calle no pasa necesariamente por construir nuevas dotaciones de espacios abiertos. Favorecer usos mixtos puede conseguirse a través de aproximaciones alternativas a la forma tradicional de dotar superficies comerciales, diseñar accesos a los edificios de viviendas o repensar el contacto entre las aceras y el viario. De la misma forma que Urban Code es una exploración casi etnográfica sobre el uso y la vida en la ciudad, The city at eye level es una invitación a recuperar lo cotidiano y a recuperar la mirada hacia la escala de lo pequeño.

Week picks #11

CENTRE FOR LONDON

Centre for London is a new politically independent, not-for-profit think tank focused on the big policy challenges facing London. It aims to help London build on its long history as a centre of economic, social, and intellectual innovation and exchange, and create a fairer, more prosperous, democratic and sustainable city. Through its research and events, the Centre acts as a critical friend to London’s leaders and policymakers, promotes a wider understanding of the challenges facing London, and develops long-term, rigorous and radical policy solutions for the capital.
The Centre is politically non-aligned, but is devolutionary in its values and wants to see London being given more powers to manage its own affairs. Its interests range across economic, social, environmental and social issues.
Centre for London was incubated by Demos, before becoming independent in January 2013. It has been warmly welcomed by organisations and leaders across the capital, and has worked in partnership with the city’s business groups, charities, campaign groups and national and London government.

PLACECHECK

Placecheck is a method of taking the first steps in deciding how to improve an area. There are many other ways of doing this, but most of them need to be led by someone trained or experienced in a particular method, and they can take considerable time and resources. By contrast a Placecheck can be done by anyone, without much preparation. Placechecks are often able to kick-start change in a way that might not otherwise be possible. Other methods and studies can follow later.
Placecheck’s simple idea is that much of what needs to be known about a place can be seen and understood by looking at it, or is in the heads of the people who live, work or play there. Placecheck is the simplest, quickest way of finding out what the place and its people can tell us, and starting the process of making change happen.
A Placecheck can help a community take control of its destiny. It can lead to anything from litter clear-up days and street parties, better planning and effective neighbourhood plans, right through to community-led groups that buy local assets such as banks, pubs, shops and libraries, and run local services.

NEW LONDON ARCHITECTURE

Located at The Building Centre in central London, NLA is a focus for the debate and discussion of issues facing architecture, planning, development and construction in the capital.
A year-round programme of conferences, talks, round-table discussions and exhibitions attracts leading decision-makers in London government, property, planning and design. This broad audience of architects, engineers, developers, agents, planners, councillors, officers and community provides an unrivalled environment for discussion, learning and debate.
Public galleries - open to all, free of charge, six days a week - tell the story of London's development through a giant scale model of central London, displays on major development activity across all of London's 33 boroughs and regularly changing exhibitions. We are open six days a week and receive over 10,000 visitors each month from London, the UK and abroad.



Week picks series features every Friday some initiatives and projects I found or want to highlight on this blog. It will help me to track new findings from community groups, startups or local governments working and delivering solutions relevant to the issues of this blog. I often bookmark them or save them on Tumblr while I wait to use them. Maybe this a good way.

Pastoral capitalism. How companies left city centres behind (and why this is probably over)

The book Pastoral capitalism. A History of Corporate Suburban Landscapes, by Louise A. Mozingo, addresses a historical perspective on how and why large corporate developments have spread out in suburbia as the main feature of the spatial organization of industrial production in the past decades. How did we come to the conclusion that suburban areas were the most suitable space to host R&D activities of large corporations, the headquarters of those companies or office parks devoted to the service sector? Answering these questions is the aim of this book which deserves to be read by both those  interested in economic geography and business management, architecture, urbanism or landscape studies, as the book is based on a particular economic context (post-World War II in the U.S.) and on a particular business context (the rise of large bureaucratic, hierarchical and functional corporation) to explain the reasons for the dawn  and proliferation of this urban typology, which is so crucial in the American urban model that has been, moreover, the dominant model of territorial expansion in the developed world in the last fifty years.

Mozingo distinguishes three types or evolutionary steps in this kind of industry spatial organization, from corporate campus (centralization and suburbanization of the first centres or corporate R&D divisions), corporate estates (centralization and suburbanization of administrative buildings and corporate offices) and office parks (large urban developments located in the city peripheries intended to be hired by new born or established companies active in high-tech or service activities). Corporate campus represents the first step in this process in which the most important large corporation in the U.S. started leaving city centres (traditional location of factories and industrial production)  in the mid 1940's, while in the early 50´s corporate estates emerged as a second stage, some years before the first office park developments came to light in late 50´s. All of them, despite their different functions, share some  design patterns that have remained consistent until today and form a common landscape: 2-4 storey buildings with large windows, with an avant-garde but discreet design, diluted among a large, bucolic paradise of green trees, rolling terrain lines, artificial lakes, quiet, large areas of parking, entrances, immediate access to the highway, etc. This scenario of naturalised fiction/artificialised nature is used by the author to explain the quick success of this spatial fix in the form of bucolic suburban developments prepared to offer high skilled and white collar workers a suitable place to work out of the saturated, conflictive and chaotic urban centres which had hitherto operated in. An aestheticized nature used as a lure to complete the true suburban living in which living and working could happen in suburbia. In fact, large factories had started to be located out of urban centres in the '20s and '30s and now was the time of the R&D divisions and corporate administrative services, providing skilled workers in their workplace the same aesthetic the suburban housing was offering, the only way to attract engineers and scientists and, at the same time, to avoid labour conflicts by dispersing trade unions activities and de-concentrating workers.  Joining a new architectural design aesthetics, a new scheme of urban zoning with the emerging and soon hegemonic imaginary values ​​of bucolic life, technology optimism, progress and family built the perfect mix that helped to expand this crucial movement of new industrial and economic activities out of cities and towns.

This way of re-organising factories, headquarters and corporate estates reflects the birth of post-industrial work, when large corporations expanded their research staff to increase their R&D activities in a time when scientific corporate management was developing a new theory of business management based on functionalism and structured division of functions. The book brilliantly delves into the intricacies of the decisions taken by the biggest names in business at the time, negotiations with authorities, their vast expenditures on advertising to sell the wonders of these developments, hiring renowned architecture firms, etc.. becoming more than a history of landscape architecture, but a contextualization of different factors that explain the social and business dominant atmosphere in those decades of the 20th century. In fact, this is not the first attempt to understand the birth and role of large corporate industrial parks and, the author recognizes that, among others, the book Technopoles of the World: The Making of Twenty-First-Century Industrial Complexes (Manuel Castells and Peter Hall) advanced the relationship between capitalism, politics, education and these technological power centres, but Pastoral Capitalism now adds a concern for space, architecture and urbanism.
The huge marketing effort done in those days to mainstream these new suburban industrial developments is one of the most significant aspects highlighted in the book. After all, the American dream of suburban life and "your little piece of paradise in nature" was at that time in full swing and it was necessary to embed it in the collective imagination based on ads, brochures and cathode rays. The pastoral green colour always looks good in any real estate brochure and even today is still a general rule in any large development marketing strategy. This strategy of "escaping the cities" even made sense in the Cold War, and was also used by companies as a national security argument pointing out the nuclear fear as justification for the need to leave cities and disperse production and business areas to decentralise potential risks.

There are also the days when the first spatial concentrations of tech-intense activities in the form of clusters sets begin and most of them have survived to this day. The birth of pastoral capitalism is also the birthof Route 128 in Boston or Silicon Valley in San Francisco. This is why the new Apple headquarters (mostly celebrated as another innovative idea of the company) is nothing new and, in fact, is the perfect example of pastoral capitalism as described by Mozingo, mimicking, step by step, business logic, architectural guidelines and urban form that can be found at the corporate campuses built in the '50s such as General Foods or Deere & Company. These are also the days when the Stanford Research Park was born (crucial in the Silicon Valley narrative) or the Research Triangle Park in North Carolina, historical reference of the major technology parks most regions are trying to imitate. These are the times when all these developments were created by the first multinational corporations (in some cases, convicted of monopolistic practices) but with extensive government support, something Margaret O'Mara noted in Cities of Knowledge: Cold War Science and the Search for the Next Silicon Valley when she explained Silicon Valley legend cannot be interpreted without considering the role of public investment in the generation of these areas of knowledge.

Regional and urban economics cannot be understood today without considering the role of technology and industrial parks as places of economic activity concentration and this spatial organisation has been replicated everywhere outside the US. While the model of residential suburbanization has been much more difficult to settle in Europe thanks to the predominance of historic centres -although it is true that in recent decades there has been a significant effect of urban sprawl-, this model of suburbanization of economic activities has been completely hegemonic to an extentthat city centres and surroundings have not been considered as a suitable location for this. In recent times, almost every municipality has developed its own industrial park or office in the suburbs and technology parks in the suburbs have been planned, isolating these creative and most knowledge-intense activities from the possibility of taking the best from cities: diversity, serendipity, complexity and cultural mix. This is why, to rethink sprawl, we´d better start with offices.
Today we see how cities like London and New York understand that we are facing a new economy that is having its particular spatial expression. Looking at their maps of start-up and technology hotspots, we discover there is a change pattern underway. In every city, coworking and collaborative workspaces arise as decentralised hubs of workplaces in a time when the workplace is becoming less a set of office+desk+chair+PC, but more of a continuous flow of moments and spaces in which workers keep digitally connected.  Even some large corporations are starting to go the other way and are re-locating their headquarters in city centres, assuming that high renting prices in city centres are worthy provided this means taking advantage of the possibilities urban life offers.

We now know that the model of spatial organization of labour in post-industrial economy has had a pattern and an explanation. Companies looked for monofunctional and isolated areas as a way to create a productive workspace, leaving back stressful cities to build a perfect paradise of controlled working environment in which hierarchy and specialization could be properly managed. We can also understand why these types of large suburban industrial developments may no longer make sense in the not too distant future, as far as the way we work and the way companies try to interact and create innovative contexts is already changing. The urban melting pot is becoming a spatial condition for creative business environments.
@manufernandez
See also:

• Adaptive urbanism. Rethinking parking
• The intelligence of a city is on the streets 
• Daily scenes in an intelligent city 
• Fighting against private car invasion....in 1896 
• The time of the temporary city 
• Melbourne laneways. Every space matters 
• Reviewing "How local resilience creates sustainable societies"
• History of urbanism in the 20th century in 10 videos
• Bring research to the streets, not to cities without people
• 10 examples of urban data visualization 

Image 1 taken from Saarinen´s last experiment
Image 2: Bell Telephone Company. 

La nueva sede de Apple. Te la han colado, Steve

Por una vez, voy a hacer excepción de una de las reglas de este blog, la de no escribir ni prestar atención a la última tontería de Steve Jobs. Le he cogido un poco de manía a este hombre, y creo que él personalmente tampoco tiene la culpa, pero me cansa su presencia exagerada en esas confusas secciones de los periódicos que bajo el título Tecnología, esconden sólo una admiración acrítica a cualquier nimiedad en el mundo de los gadgets, videojuegos y cualquier otra cosa que suene a trending topic. Cada uno tiene sus batallas particulares: mis dos pequeñas batallas son, por un lado, huir de esta inflación de hiper-atención al hígado de este señor y, por otro lado, convencer a la gente de que no es tan difícil usar bien las opciones por qué / por que / porqué /por qué.
En fin, a lo que iba. Que esta vez voy a dedicar unas líneas a la última ocurrencia de estos genios que ocupan portadas de diarios supuestamente serios día sí y día también. El último último efecto de marketing de Apple ha sido presentar al mundo su nueva sede corporativa. Es ver las primeras fotos y pensar que es una auténtica idiotez de edificio. Para mayor gloria de Steve Jobs, de Norman Foster y de la banalidad de la era de las manzanas. La Ciudad de Apple, con todos los ingredientes del urbanismo-espectáculo: por supuesto, lo primero, sus ventajas medioambientales pero, sobre todo, su falsa auto-concepción como ciudad, apropiándose de un concepto -la ciudad- que un desarrollo monofuncional como el diseñado niega completamente; su gigantismo y su modernidad complaciente (a estas alturas, ¿una nave espacial?).
Lo más sorprendente es que, con una primera impresión, uno piensa que al pobre Jobs se la han colado, o que ha caído en la fatuidad de la arquitectura con firma estrella. Le han colado un proyecto constructivo que, conceptualmente, chirría por todos lados con la supuesta imagen urbana, dinámica, cosmopolita y abierta de Apple.

Por un lado, porque siendo Foster su arquitecto, el referente más cercano de este proyecto es Masdar, una ciudad en medio del desierto que no por tener paneles solares se convierte en sostenible. Peor aún, es un proyecto anti-urbano: alejado de la ciudad, sin esquinas ni calles, un edificio circular es la perfecta expresión del ensimismamiento y del aislamiento. Kaid Benfield, como siempre, apunta en la misma dirección señalando que el proyecto va justo en dirección contraria a lo que muchas grandes empresas están intentando -al menos, en ciertas zonas de Estados Unidos- volviendo al centro de las ciudades para aprovechar la efervescencia de la vida urbana y, quién sabe, corriendo así el mismo riesgo que otras empresas corrieron al auto-encerrarse en edificios que quizá reflejan escapismo, huida y auto-exclusión más que otra cosa. Visto desde la distancia con la que miro las novedades de Apple, pero la cercanía con las que sigo por dónde van las cosas en cuanto a la economía urbana, el desarrollo tecnológico y el urbanismo sostenible, resulta un proyecto sorprendentemente equivocado. Me xtraña viniendo de una compañía que nos hace creer que es el colmo de la modernidad y que somos el colmo de la modernidad si compramos sus aparatos, que se instalara en un centro urbano, en un brownfield proclamando su aspiración a ser motor de la renovación de la comunidad o cualquier otra cosa. Para mí que se la han colado a este hombre porque es un proyecto completamente lastrado por el pasado, por una concepción muy vieja de los usos del espacio, de las relaciones empresa-ciudad y de la sostenibilidad.

Respecto a este vídeo, no sé si es meramente anecdótico o dice muchas cosas. Se trata de una audiencia pública en el ayuntamiento de Cupertino en la que Steve Jobs expone su proyecto constructivo y los beneficios que traerá a la comunidad. Quizá sea un signo positivo si lo vemos como un ejercicio de transparencia pública de un proyecto urbanístico que difícilmente podríamos ver aquí (¿se imaginan a cualquier gran arquitecto dando cuenta pública en la sala de plenos del ayuntamiento de su proyecto de museo o de palacio de deportes?). O quizá me quedo con la cara de embelesamiento con la que le miran todos.


 Imagen: Apple via YouTube

Presentación del documental "En la Red" y del libro "Arquitecturas colectivas"

Este jueves 3 se presenta en Madrid el documental En la red, acompañado además del libro Arquitecturas colectivas. Del documental ya he hablado alguna vez, a raíz del apoyo que buenamente hemos podido darle a Guillermo en el proceso de elaboración y de divulgación a través del videoblog. En el mismo marco de documentación del proceso de construcción de la red de nuevas propuestas  de recuperación del patrimonio inmobiliario sobre el que se construye la red, se incluía la publicación de este libro que ahora ve la luz.

El acto tendrá lugar en La Casa Encendida.

Libro. Guía básica para el diseño de espacios públicos, por Andrés Martínez

Andrés Martínez publica un libro y ya estoy tardando en hacerme con él. Guia básica para el diseño de espacios públicos urbanos. Criterios y recomendaciones, que se presenta además mañana jueves en Valencia. Los espacios públicos es uno de los temas que más hemos compatido estos años en su blog y también por aquí, con comentarios y aportaciones que además me han abierto nuevos intereses a partir de su acercamiento personal a estos temas. Así que me alegro mucho que este libro salga a la luz, que tiene una pinta fabulosa.

Esta es la presentación del libro que publica la editorial, pero mucho más interesante es la presentación personal que hace Andrés del libro:
Esta nueva Guía básica, se presenta, a la vez, como un manual de diseño y una toma de partido: como manual, establece una serie de recomendaciones sobre buenas prácticas, además de un anexo legislativo con la normativa de aplicación vigente en materia de accesibilidad, para quien se vea embarcado en la redacción de un proyecto tan singular como es el del espacio público; como toma de partido, expone una serie de criterios que tratan de actualizar el problema del espacio libre desde una perspectiva contemporánea, y propone que la paulatina e imparable difusión de las fronteras entre lo público y lo privado, entre lo urbano y lo territorial, o entre lo analógico y lo digital supone, más que un problema, una oportunidad que servirá para dar nuevo impulso a este tipo de proyecto y lo convertirá en la herramienta nuclear de las estrategias de rehabilitación urbana.

Arquitectura para el futuro, en Tres14

Ayer el programa Tres14 abordó la arquitectura como tema principal, revisando los desafíos de futuro, los retos de la arquitectura sostenible y algunos proyectos emblemáticos que tratan de avanzar en esa dirección. En el programa aparecieron Albert Cuchí, Gerardo Wadel y Fabian López, Luis Fernández-Galiano y Alejandro Zaera.
Hace unos meses ya dedicaron un programa al tema de las megaciudades y la urbanización mundial. Creo que ambas ediciones cumplen perfectamente con el objetivo del programa de divulgar de forma sencilla temas de actualidad que nos ayudan a entender mejor un poco el mundo en el que vivimos. El de ayer así lo hace y merece la pena considerarlo como un buen material, por ejemplo, para explicar las relaciones entre arquitectura y sostenibilidad.

tres14 - Arquitectura

Fue divertido hasta que se acabó el dinero

El título lo tomo prestado de un artículo de finales de 2008 en la sección de arquitectura del New York Times ,It Was Fun Till the Money Ran Out, que en pocas palabras y con mucha precisión marcaba bien cómo se han afrontado muchos proyectos urbanos en los últimos años y cómo sólo la crisis ha sido capaz de romper con el estado mental de relación con la arquitectura estrella en los últimos años:
Who knew a year ago that we were nearing the end of one of the most delirious eras in modern architectural history? What's more, who would have predicted that this turnaround, brought about by the biggest economic crisis in a half-century, would be met in some corners with a guilty sense of relief?
Before the financial cataclysm, the profession seemed to be in the midst of a major renaissance. Architects like Rem Koolhaas, Zaha Hadid, Frank Gehry, and Jacques Herzog and Pierre de Meuron, once deemed too radical for the mainstream, were celebrated as major cultural figures. And not just by high-minded cultural institutions; they were courted by developers who once scorned those talents as pretentious airheads.

El artículo, que ya lo he mencionado en otras ocasiones, hoy es una excusa para destacar el acertado artículo que ha escrito Antonio Muñoz Molina, titulado Milagros ruinosos, en su revisión del libro Arquitectura milagrosa, de Llàtzer Moix. El libro se presenta así por la editorial:
La apertura del Museo Guggenheim diseñado por Frank Gehry obró milagros en Bilbao. Gracias a este prodigio de la arquitectura icónica, la ciudad voló de la grisura posindustrial a los brillos de la economía terciaria. Alcaldes y presidentes autonómicos de toda España vieron en el ejemplo bilbaíno la llave de su futuro. Un edificio espectacular con firma de postín -Calatrava, Hadid, Herzog & De Meuron, Foster, Eisenman...- les pareció garantía de visibilidad global, imán de turistas y estímulo para la economía local. Valencia, Zaragoza, Madrid, Barcelona o Santiago experimentaron este frenesí. Contrataron a los astros del firmamento arquitectónico internacional, descuidando la proporción entre la necesidad y el precio de las monumentales obras que les encargaron. Llàtzer Moix revisa estos años enfebrecidos y sus obras impresionantes pero, en ocasiones, insensatas. Lo hace mediante un reportaje, armado tras viajar a los escenarios de estos episodios y entrevistar a sus protagonistas, que lo confirma como una referencia en el ámbito del periodismo cultural.
Aún no lo he leído, pero desde luego creo que puede ser una buena referencia para entender qué ha pasado estos años y cómo la poderosa atracción del efecto Guggenheim se ha extendido como referencia para muchas ciudades del mundo y, particularmente, en muchas ciudades españolas como aspiración. La revisión de Muñoz Molina repasa algunos aspectos de interés: la relación de los grandes nombres de la arquitectura con los legos en la materia ("Con raras excepciones, los arquitectos piensan que el hecho de que casi todos nosotros nos veamos afectados muy directamente por los trabajos que hacen no nos da derecho a opinar sobre ellos. Si decimos algo negativo, o inconveniente, nos mirarán de inmediato como a penosos retrasados mentales. Igual que padres benévolos, pero firmes, ellos saben mucho mejor que nosotros mismos lo que más nos conviene. Sonríen con fatigada paciencia cada vez que nos quejamos de sus plazas sin árboles pavimentadas de cemento o granito, tan adecuadas para los climas mesetarios y para las fotos de las revistas de arquitectura, de sus bancos públicos sin respaldo, o con respaldo en forma de afilada cuña metálica"), el papel que han jugado los políticos en todo esto ("Ayer mismo políticos idiotizados por la vanidad y la sensación de poder seguían sintiéndose emperadores o príncipes de las artes al pagar cualquier precio a las estrellas internacionales de la arquitectura"), algunos proyectos en concreto como la Ciudad de las Artes y las Ciencias (Valencia) y la Ciudad de la Cultura (Santiago de Compostela) y, en último lugar, la escasa respuesta social y cívica ante tanto exceso.
Pero el dinero se acabó, fin del festín.
Federico García Barba dedicó un amplio post a este asunto y merece la pena leerlo completo.

Exposición Dreamlands. Del sueño urbano al parque temático

En el centro Pompidou de París se ha inaugurado una exposición titulada Dreamlands. Esta muestra trata de identificar de qué forma las ferias internacionales, las exposiciones universales y los parques de ocio han aumentado su influencia sobre la forma en que se concibe y diseña la ciudad. Desde una perspectiva eminentemente crítica, la exposición presenta trescientas obras (películas, documentos, arte moderno y contemporáneo, arquitectura) que exploran la relación entre las utopías urbanas y la configuración de modelos urbanos tematizados:
Dieciséis secciones te llevarán del Pavillon de Venus imaginado por Salvador Dali para la Feria internacional de New York de 1939 al Learning from Las Vegas de los arquitectos Robert Ventura y Dense Scout Brown y al Delirios New Cork de Rem Colas. A lo largo del recorrido el visitante comprenderá porque esos mundos paralelos de la sociedad del ocio donde todo esta permitido sobre todo las ideas mas locas, que han alimentado la imaginación de los proyectistas al punto de imponerse como las nuevas normas urbanas y sociales.
Frente a esos dreamlands, donde el pastiche, la copia, lo artificial deviene realidad, frente a ciudades delirantes como Las Vegas o Dubai donde las fronteras con la realidad han terminado totalmente borrosa, nuestra estética de la ciudad se ha modificado considerablemente. Una exposición que permite también de poner en primer plano los mas grandes artistas internacionales, todas disciplinas comprendidas (Martin Parr, Archigram, Pierre Huyghe, Lui Wei, Gaetano Pesce, Mircea Cantor, etc.)

He sabido de la esta exposición a través de Guillaume Fourmont, periodista de Público, que se puso en contacto conmigo (vía Domenico) para el reportaje Todos vivimos en un parque temático. En la conversación salieron temas que ya hemos ido tratando en este blog, en especial, las formas que toman diferentes asentamientos y entornos que aparentan parecer una ciudad y esconden detrás formas de organización que se alejan, por diferentes razones, de las características tradicionales de una ciudad: historia, conflicto, diversidad, espacio público compartido, etc. De Las Vegas a Dubai pasando por Seaside, Celebration o muchos otros ejemplos.
P.D. Impagable la traducción FR-ES (supongo que por algún sistema automático) de la presentación oficial, más arriba en cursiva. Imposible encontrar más errores, impagable leer Rem Colas :-)
Foto tomada de http://livingviajes.com.