Metros del mundo

Treehugger publica una selección de mapas de metro en diferentes ciudades del mundo, con algunos detalles sobre las líneas que contiene cada red y otros detalles sobre las características del propio mapa. Las ciudades incluidas en el reportaje son: Mexico DF, Londres, Nueva York, Madrid, París, Tokyo, Montreal, Washington DC, Stuttgart, Hong Kong, Kharkhov, Melbourne, Singapur y Moscú.

Mapas De Metro

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Notas al margen:

• De esta lista, he usado el metro de Madrid, el de Londres y el de París. Posible lectura: tengo que encontrar la forma de viajar más. Posible lectura: tengo que viajar a más ciudades con metro. Posible lectura: pocas ciudades tienen metro. Posible lectura: tengo que saber algo más de Kharkhov, de la que no había oído hablar nunca.
  
• Fuera de esta lista, que yo recuerde, he usado los metros de Barcelona, de Bangkok, Atenas, Roma, Estocolmo, Viena y Turín. Posible lectura: si lo pienso un poco, he tenido la suerte de viajar bastante, menos de lo que me gustaría. Posible lectura: hay más ciudades con metro de lo que parece.
• Casi olvido el metro que uso todos los días, el de Bilbao (la imagen de su mapa más abajo). Posible lectura: siempre olvidas lo de más cerca.
  
• De la lista de Treehugger, tengo previsto usar pronto el de Nueva York. Posible lectura: diciembre cada vez está más cerca.
• Fuera de la lista, pronto usaré el metro de San Francisco. Posible lectura: septiembre llegará antes que diciembre. Posible lectura: me interesa más el tranvía que el metro de San Francisco.
• También supongo que en Algún momento usaré el metro de Sevilla. Posible lectura: todo depende del tiempo que tarde en ir a la oficina de Sevilla.
  

Podemos hablar o compartir impresiones sobre las singularidades de los metros; yo recuerdo, por ejemplo, una curiosa estación del metro de París, con un estilo tipo submarino antiguo. También el metro de San Pertersburgo es famoso por su estilo, por no hablar de las estaciones fantasma como la de Chamberí (convertida ahora en museo). Recuerdo también que el estilo tradicional de estos mapas no es algo casual, sino que se debe a la estructura típica de los circuitos eléctricos, forma de representarlos que ha acabado triunfando. Y es que esto de los mapas de metro tiene su ciencia, así que podéis visitar todos los mapas de metro del mundo, y verlos distribuidos sobre los mapas de los continentes.


World metro map by Mark Ovenden.

Saemangeum, ¿la Dubai del noreste asiático?

¿Recordáis que hace un tiempo lanzamos como hipótesis que la próxima Dubai, la próxima ciudad que acogerá los excendentes del capitalismo global ahora que en Dubai las cosas se ponen feas, estará posiblemente en Asia Central?

En Pruned proponen otra alternativa, Saemangeum, en Corea del Sur, un enorme estuario en el que se ha construido un impresionante muro rompeolas para proteger la costa y convertirla en un lago artifical de 400 kilómetros cuadrados.

En el post de Pruned se pueden encontrar algunas imágenes de los diferentes masterplan que se han presentado, en un proyecto que inicialmente buscaba generar nuevas tierras de cultivo agrícola (y piscícola, supongo) y que, oh milagros, ha acabado conviertiéndose en un proyecto de edificación de vivienda e instalaciones comerciales, turísticas e industriales, con el sueño de convertirse en el futuro en la Dubai del Noreste de Asia.

Innovation Cities. Un nuevo ranking

Tenemos un nuevo ranking en el barrio, esta vez se trata del Innovation cities index 2009, que se publica de forma oficial hoy después de varios meses de trabajo que he estado siguiendo desde la distancia. 256 ciudades son las que finalmente han sido incluidas tras la pre-selección inicial de 1540 ciudades de todo el mundo, sometidas a la comparación de varios indicadores relacionados con la innovación urbana. Como hemos comentado otras veces, estos rankings parten de ciertas premisas -en este caso, la concepción o modelo sobre qué significa ser una ciudad innovadora- que después arrastran a lo largo del estudio de indicadores. En este caso, se trata de 162 indicadores sobre Arquitectura y diseño, Arte y cultura, Ambiente de negocios, Alimentación, Industria manufacturera, Administración Pública y Sostenibilidad (más o menos, es una traducción propia).


No me voy a detener en los datos. Hago notar tan sólo que a través de este estudio tenemos una nueva tipología (nodos, hubs y nexos) según el papel que ocupan las ciudades en el sistema global de innovación. Recuerda en esto al sistema alfa-beta-gamma que veíamos hace poco. Pamplona, Valencia, Bilbao, Sevilla, Granada, Málaga, Madrid y Barcelona están incluidas en el informe (¿se han olvidado de Zaragoza?), aunque los datos no son accesibles -el único ranking de todos los que hemos identificado últimamente- y sólo están disponibles bajo pedido y previo pago.

También te puede interesar:

• Ligas urbanas para todos los gustos
• Mercociudad
• Global Cities Index
• Marca ciudad o la ciudad como producto de consumo
• Y a vueltas también con las listas de ciudades
• Listas de ciudades listas
• Las ciudades creativas. Elige bien (si puedes) dónde vivir
• La jerarquía del sistema global de ciudades

Escala metropolitana en época de redes

Leo un acertado artículo de opinión de Carme Miralles en Público, El año Cerdá y las áreas metropolitanas, en el que la autora sugiere aprovechar la conmemoración de los 150 años de la aprobación del Plan de Reforma y Ensanche de Barcelona para repensar la escala metropolitana para ajustar las grandes ciudades españolas a los retos de la nueva economía, de la misma forma que los ensanches sirvieron para adaptar la realidad urbana a la expansión del modelo industrial. Termina su artículo así:

¿Es posible hablar de vivienda, de transporte, de equipamientos educativos, comerciales, sanitarios, de gestión de los residuos o de política industrial sin tener presente este fenómeno plurimunicipal? El sentido común, la eficacia de las políticas públicas y la experiencia en otros países indica que se tiene que atender esta realidad cotidiana de muchos ciudadanos y, con ello, iniciar el debate del fenómeno metropolitano español, que está por hacer. Sería una cuestión nacional, transversal, pluridisciplinar, enraizada a la vida real de miles de ciudadanos y que nos permitiría reconocer nuestros problemas urbanos comunes y, con ellos, encontrar las mejores soluciones. E, incluso, ir un poco más allá y entender el fenómeno urbano, muy poco comprendido e interpretado. Aunque es en las ciudades donde la izquierda pierde las elecciones.

Algunos apuntes hemos lanzado por aquí respecto a la necesidad de abordar la escala metropolitana; posiblemente, una hipótesis excesivamente improvisada nos llevará a pensar en reducir el número de ayuntamientos y acercar la realidad institucional a la realidad funcional de las ciudades. Algo que, por otro lado, es absolutamente impensable. Hemos creado ya demasiados sillones, demasiados despachos. Pero, quizá también hemos creado demasiados polígonos industriales (cada pueblo el suyo), demasiados polideportivos (cada pueblo el suyo), demasiados planes generales (cada pueblo el suyo), demasiados nuevos desarrollos urbanísticos (cada pueblo el suyo), etc. Por supuesto, estamos en la época de las redes, de hiperterritorio, de la subsidiariedad, de la descentralización y la distribución equitativa sobre el territorio. Pero no son ideas contradictorias. Porque para que las redes se desarrollen, supongo, hacen falta menos fronteras administrativas que impiden lo que, de facto, ya existe más allá de ellas.

Foto vía satnitefever en Deviantart.

Reburbia. Repensar las periferias urbanas

ReBurbia es un concurso de diseño urbano dirigido a repensar los barrios residenciales períféricos (suburbia). Está organizado por Dwell Magazine y Inhabitat.com y trata de repensar estos desarrollos residenciales tan característicos de Estados Unidos y que en la actual crisis están sufriendo gravísimos problemas de aislamiento, de abandono y, en general, de abrupto despertar del sueño americano convertido en pesadilla. Mucho hemos comentado aquí sobre la crisis urbana del hermano americano -demasiado posiblemente, influidos por seguir tantos blogs y periódicos de allí- pero también sabemos que la crisis a nosotros nos va a dejar una herencia no de barrios residenciales habitados pero empobrecidos, sino de barrios residenciales que ni siquieran llegarán a ocuparse. Y de eso también hemos hablado, y algunos incluso en lugar de contar, lo documentan visualmente, tal como están haciendo ahora en Lugar y Sociedad.

Calling all future-forward architects, urban designers, renegade planners and imaginative engineers:
Show us how you would re-invent the suburbs! What would a McMansion become if it weren’t a single-family dwelling? How could a vacant big box store be retrofitted for agriculture? What sort of design solutions can you come up withto facilitate car-free mobility, ‘burb-grown food, and local, renewable energy generation? We want to see how you’d design future-proof spaces and systems using the suburban structures of the present, from small-scale retrofits to large-scale restoration—the wilder the better!

Ando sacando algo de tiempo para ayudar a un compañero, Massi Stagno, que es el que realmente está dando forma a la propuesta con la que empezaremos a proponer algunas ideas que estamos organizando sobre movilidad urbana. Es sólo un primer ejercicio en un empeño que vamos teniendo por avanzar en Naider hacia algunas actuaciones más concretas en estos temas. Y ahí, cuantos más seamos, las actuaciones se irán haciendo más precisas y de más impacto. Ya os contaré por aquí o por el propio Ateneo Naider a partir del 31 de julio, que es cuando termina el plazo de presentación.

También te puede interesar:

• Crisis, despoblación y ciudades a medio construir
• Obama. Demolition man and shrinking cities
• Orientar el Fondo Estatal de Inversión Local 2010
• Más sobre la crisis y la transformación de las ciudades
• Science Cities. Marcos institucionales para las ciudades creativas
• El futuro próximo de las periferias urbanas ante la crisis
• El año europeo de la creatividad y la innovación, el año de la crisis
• Las mejores ciudades para vivir en tiempos de crisis
• Víctimas de la crisis
• La salud de los centros comerciales: ¿qué quedará tras la crisis?

Off-topic. Suscripción a comentarios ya disponible

Simplemente, para quien no se haya percatado aún, desde hace unos días he conseguido activar lo que Andrés ya había sugerido algunas veces y no había sido capaz de hacer. Gracias a Alaitz, ya podéis suscribiros a los comentarios de este blog por RSS que, francamente, es lo más interesante. Si estás suscrito a los posts, lo que te llega son las derivas de un juntapalabras. Pero si te suscribes a los comentarios, abrirás la puerta a lo que realmente tiene valor de todas esas palabras, que son los ejemplos que dáis a cada rollo teórico que suelto, los comentarios que despiertan toda una cadena de posts en diferentes blogs de arquitectura, las invitaciones personales a conocernos o a someter a crítica a una ciudad o a otra, etc. Vamos, las cosas más interesantes que pasan en este blog son esas.

Las Vegas. 25 años de crecimiento urbano

Otro post fácil, que estamos con calores y de trabajo hasta más allá del cuello. Pero no he podido resistirme a dejar aquí (en plan copia-pega, que trato siempre de evitar, pero ya se sabe que el verano permite relajarse un poco) estas imágenes del crecimiento de Las Vegas en los últimos 25 años. Nada que no supiéramos, por otor lado. Algo que comentábamos el otro día. Algo que quizá tenga la oportunidad de conocer en septiembre, en un viaje a la costa Oeste de Estados Unidos. Pero de esto ya hablaré, quizá, sólo cuando de verdad lleguen las vacaciones.

Las fotos las tomo de la página de la NASA Earth Observatory, y se explican por sí mismas.

25 Years of Growth in Las Vegas

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LSE Cities

Una nota breve para haceros llegar la información de que la London School of Economics, con un importante apoyo financiero del Deutsche Bank, ha creado el LSE Cities, centro de estudios urbanos del Departamento de Sociología, dirigido por Ricky Burdett. Esta inicitiva es una derivada de su excelente proyecto, Urban Age, del que he hablado alguna vez y del que, a su vez, surgió un extraordinario libro, The endless city, del que tengo pendiente escribir algún día.

En su nota de prensa afirman:

Deutsche Bank Chairman Josef Ackermann and LSE Director Howard Davies announced the creation of LSE Cities, an international centre for urban excellence, with an endowment of £1 million from Deutsche Bank each year over a period of five years. Architect Richard Rogers joined to celebrate this new initiative aimed at improving the lives of people in cities across the world.

LSE Cities will carry out research, outreach and teaching activities in the urban field. Its principal aim is to contribute to knowledge production, dissemination and application critical for the development of cities worldwide, focussing on the interrelationship of physical, social, environmental and economic characteristics of cities.

The new centre will continue to hold an annual Urban Age conference in different cities on emerging themes that affect the social, economic and environmental life of cities. Through executive teaching programmes, summer schools, short courses, research projects and advisory consultancies LSE Cities will assist urban decision makers to investigate and apply socially and environmentally sensitive innovations at both the macro and the micro level. Its research and teaching activities will be designed to expand and improve conceptual frameworks, apply new methodologies, encourage debate about issues raised by developments in research and practice and introduce new themes that will contribute to urban policy development.

LSE Cities, to be located in the Department of Sociology, will start on 1 January 2010 and will be directed by Ricky Burdett, LSE Professor in Architecture and Urbanism.

Gran Scala. ¿Te acuerdas?

Recientemente El País rescataba del olvido el gran símbolo de la lógica asfáltico-cementera y ladrillera de los últimos años, en el artículo Gran Scala o gran estafa. Un extracto para situar el tema:

¿Cabe imaginar un parecido entre Las Vegas, Orlando y Ontiñena? Ontiñena, localidad oscense de 650 habitantes, de paisaje árido y economía de subsistencia, ha sido elegida sede de Gran Scala, un proyecto de ocio diseñado para atraer a 25 millones de visitantes anuales. ¿Gran Scala o gran estafa? Es una pregunta que se hace la sociedad aragonesa. El Gobierno aragonés patrocina el proyecto hasta sus últimas consecuencias. Durante el mes de junio, Gran Scala ha dado sus primeros pasos: tiene suelo (3.000 hectáreas en Ontiñena) y una ley a la carta aprobada hace una semana en Las Cortes de Aragón. Le toca el turno al dinero: o aparece por el horizonte o el Gobierno aragonés tendrá un problema.

Algunos links:

• Gran Scala a debate, iniciativa de la Fundación Ecología y Desarrollo para tratar de abordar el debate social sobre este proyecto desde la racionalidad y sin dar por hechos los pretextos de partida del propio proyecto.
• Gran Scala Blog, un agregador de noticias de todo lo relacionado con el proyecto.
• La web de ILD-International Leisure Development, el consorcio financiero que está detrás del proyecto.
• Visit Los Monegros: impagable la foto que corona la Home.
• La sección de El periódico de Aragón donde se defiende el proyecto.
• Stop Gran Scala, plataforma en contra del proyecto.
• Los Monegros no se venden, plataforma también opositora.
• Incluso se le puede seguir en Twitter.

Aquí tenéis una "fabulosa" presentación:



Pues eso: "Cuando despertó, el dinosaurio todavía estaba allí", me resulta descorazonador la verdad. Es como cuando mencioné en el blog lo de que el tema de los espacios público es una cuestión ideológica y estética difícil de razonar. Claro, hay que evitar la tentación de la derrota, pero es evidente que quien está en estas coordenadas (gigantismo, desarrollismo, creación de riqueza artificial y no productiva, demagogia del tipo "pero si traigo puestos de trabajo", etc.) es completamente impermeable a la crítica que podamos hacer, así que me niego a dar razones, por una vez. Simplemente, hoy, año 2009, en medio de una crisis en la que nos ha metido un sistema miope cortoplacista, en un país que produce la mayor parte del paro de la Unión Europea, par derivado de un sector, la construcción, que destruye más que crea, tras treinta años al menos intentando entender que la forma en que ocupamos el territorio es trascendental a largo plazo, en el mismísimo Año de la Innovación y la Creatividad,...la imagen que algunos tienen del desarrollo y la modernidad es Las Vegas.

La larga cola de las ciudades. Villas del libro

Ya he mencionado alguna vez la hipótesis de trabajar con el concepto de la larga cola de las ciudades, que no sé si es muy original ni práctico, pero que sugiero como opción para explorar vías alternativas de posicionamiento estratégico urbano más allá de la estrategia de marketing urbano basada exclusivamente en eventos. Por ahí están desperdigadas algunas reflexiones, que no repetiré. Ya hacen por mi esa labor el buscador o las etiquetas de este blog.

El ejemplo que siempre he mencionado como ciudad que ha apostado, de forma más o menos consciente, por situarse en el mundo con una especialización muy concreta, muy de nicho, para un público no mayoritario y muy segmentado es Hay-on-Way (Gales) y su famoso Hay Festival. El sábado 11 de julio El Correo publicaba en Territorios un reportaje La ruta de los libros, que acerca algo más de información sobre el movimiento internacional de ciudades y pueblos que han buscado en los libros su especialización.

Por un lado, para alguien como yo que sufre una mezcla de fetichismo y síndrome de Diógenes con los libros (¿cosas de ser hijo de profesores de Literatura?, ¿o será que hasta los 18 años mi dormitorio era la biblioteca de mi casa?), maravilla ver que son ya unas cuantas las ciudades en todo el mundo que se han unido como Asociación Internacional de Villas del Libro, siguiendo el ejemplo de la ciudad galesa y orientar a este tema. Bradevoort (Holanda), Redu (Bélgica), Sysmä (Finlandia), Tvedestrand (Noruega), Montereggio (Italia), Montolieu (Francia),….y Urueña (Valladolid), la primera villa del libro en España. Cuelgo un video de presentación:



Por otro lado, este caso es un buen ejemplo de cómo buscar en los márgenes del mercado global. Un mercado global, de turistas y empresas globalizadas con sus ejecutivos globalizados, que busca las ciudades que acojan todos estos tránsitos, visitas y flujos de personas con su dinero, sus inversiones y sus cuentas de gasto. Esos márgenes nos indican que más allá de ese enorme mercado, existen oportunidades para las ciudades que no quieran o no puedan jugar en esa competición tan desequilibrada. Esas oportunidades pasan por buscar especializaciones muy concretas en las que a nivel global existe un número limitado (pero suficientemente amplio) de personas buscando esa especialidad, la larga cola esa de la que sólo tengo referencias pero que probamos a ver si vale como concepto. En el caso del libro, además, el ejemplo nos da otras lecciones; en primer lugar, estas villas, pueblos y ciudades consiguen impulsar ciertas actividades relacionadas con el sector del libro en toda su cadena de valor, hasta la venta final al público, que quizá pueda ser lo más visible; en segundo lugar, consiguen atraer visitantes a través de una programación cultural en torno a esta industria que supone también un beneficio para sus propios habitantes en términos de mayor oferta cultural; en último lugar, algo evidente, se trata de una estrategia con un claro valor social.

Tenemos que explorar muchas más opciones de estas y conseguir que las ciudades puedan contar su propia historia. De mientras, se me ocurre de forma rápida rescatar tres posibilidades más, de diferente alcance, nivel y repercusión, pero por si ayuda a seguir explorando:

• El movimiento de slow cities.
• El proyectoall age city.
• El sello de destino turístico familiar.

En fin, que hacer analogías siempre es arriesgado, porque a base de estirar conceptos, acabas por hacerlos inútiles. Así que, quien conozca más el concepto, que nos ayude a explorar si tiene sentido utilizarlo en términos de estrategia urbana.

Sumando contra la crisis

¿Y si dejamos de hablar la crisis? Podría ser una opción, al menos nos quitaríamos esta losa que nos llena la mente y nos vacía los bolsillos. Más opciones habrá, no sé si para superar la crisis, pero para hacer las cosas mejor, de otra forma, para pensar la vida con otros ojos. Porque quizá ya es hora de mirar las cosas de otra manera. Mientras tanto, a unos y a otros, a todos/as nos toca proponer. Hay ideas mejores, ideas peores, ideas alocadas, ideas concretas, ideas revolucionarias, ideas rupturistas, ideas "más de lo mismo",...

De esto trata Tus ideas....AHORA. Algo espontáneo, poco pensado, muy de andar por casa y sin analizar mucho las soluciones tecnológicas para hacer esto como mandan los cánones. Para sumar, desde lo poquito que somos y hasta lo poco que lleguemos, aunque sea mucho. Por salir un poco de las ideas de siempre, por sumar ideas muy diferentes unas de otras y ver qué pasa. Sólo por ver qué pasa y porque tampoco perdemos nada.

Así que si tienes una idea muy estudiada, puedes enviarla desde aquí. Si tu idea es espontánea, puedes compartirla desde aquí. Si no tienes idea pero escribir te ayuda a tener ideas, escribe aquí. Total, todo va al mismo sitio y si va creciendo, ya veremos dónde acabamos. Pero que no nos digan que no había ideas para reinventar lo que ya no funciona. Y que no nos digan tampoco que no estamos para experimentos. ¡Claro que estamos para experimentos!

Congresos. Ciudades creativas, ¿a mí por qué me miras?

Coincidencia en el tiempo:

I Congreso Internacional Ciudades Creativas
21 al 24 de octubre de 2009
Madrid


5º Congreso Internacional de Creatividad e Innovación. Ciudades creativas en la sociedad de la imaginación
11 al 14 de noviembre de 2009
Cáceres


¿Se nota que es el tema del año, no? El famoso año de la creatividad y la innovación...va y toca justo en el año de la crisis y la ciudad, ¿gracias a Richard Florida?, es el nuevo Eldorado. ¿Demasiada responsabilidad para las ciudades? El poder local, tan poco poderoso, y todo el mundo empieza a mirarlo como si tuviera algo que decir. ¿Hay discurso más allá del discurso?

Y, sobre todo, realmente tiene sentido poner tanta esperanza en las ciudades? Las entidades locales son, principalmente, poderes institucionales pobres, con poco autonomía, con escasa capacidad de liderazgo político, sometidos a las condiciones financiadoras de entidades políticas superiores,....¿Podemos confiar en que la transformación de las ciudades va a ir sumando activos para esa sociedad del conocimiento?

Si las ciudades hablaran quizá les oiríamos decir: ¿a mí por qué me miras?

Ciudad y comic

No soy aficionado a los comics; pero por si acaso hay alguien por ahí a quien le interesen, descubirá en este reportaje, Top 10 comic book cities (descubierto, por cierto, vía Planetizen) una selección de las ciudades que forman escenario imprescindible de algunas series famosas de comic. Gotham City, Metropolis, y también otras existentes como Chicago, New York o Londres.
Por cierto, que sí recuerdo que en alguna de las primeras cosas que escribí aquí utilizaba a los superhéroes como excusa. En fin, que los que controláis del tema igual podéis dar una mejor opinión sobre cómo se presentan esos escenarios urbanos fantásticos. Sobre todo, porque tengo la sensación de que algunos se han empeñado en construir las ciudades de sus comics favoritos.

Chernobil, Garoña y el cementerio nuclear

Días de improvisación, días de falta de liderazgo político, días de trivialidad, días perdidos para debatir como país, como sociedad, por una vez, por una sola vez, qué queremos hacer en los próximos, no sé, 50 años. Por una vez no me detengo ante el temor a parecer ventajista, cínico o demagógico.

Yo no sé de energía, me pierdo cuando entramos en precios exactos de la energía, exportación e importación de energía, etc. Pero sospecho que en el fondo, la historia de Garoña es la historia, una vez más, de la improvisación. Improvisar es decir ahora que falta hacer un plan de revitalización económica de la comarca y de recolocación de los trabajadores. A ver: ¿no se sabía desde hace décadas la fecha original de cierre? Luego todos estos años de funcionamiento se han desperdiciado para organizar esta transición. Y claro, la salida improvisada esta de montar un Garoña d´or, ciudad de vacaciones, pues creo que no es seria. Más. ¿No se supone que está ya amortizada la inversión de la central? Entonces, ¿quién se va a quedar con los beneficios de los años extra de explotación? Pues me temo que se los va a quedar la empresa explotadora de la central en lugar de utilizar esos beneficios, por ejemplo, precisamente para financiar la transición a una economía más basada en renovables limpias.

Sirva todo lo anterior para presentar una web donde podemos encontrar fotos de la realidad de Chernobil. Sí, la ciudad que fue Chernobil, la ciudad que un día fue ciudad porque había vida en ella, la ciudad que dejó de ser ciudad porque ya no es más que edificios abandonados y calles fantasmales. Y también para recordar que comienza el gran concurso: ¿quiere usted ser millonario? Digo, ¿quiere usted acoger un cementerio de residuos nucleares? Sin duda, un YIMBY en toda regla, un Yes in My Back Yard, y el ministro dice que habrá pelea por acogerlo. Como el viejo lema pacifista: ¿imaginas que hubiera guerra y ni fuera nadie? Pues imagina que nadie se presentara a la convocatoria. ¿Qué harían entonces los defensores de la energía nuclear? Al menos los que afirman que la nuclear es una alternativa limpia a corto plazo. Pues hombre, mire, a corto plazo, como no encontremos sitio para los residuos, vamos a pagarles una pasta a los franceses por seguir acogiendo nuestros residuos. Y bueno, en fin, ya sabemos que los residuos nucleares son testarudos y suelen tener la manía de durar, no sé, miles de años. Así que asumámoslo: tenemos tanta cara dura que para resolver las necesidades energéticas de los próximos cincuenta años vamos a hipotecar la capacidad de desarrollo de las próximas quinientas generaciones. ¿Qué tataratataratatara..... nietos míos serán los que maldecirán nuestra miopía?

Mencionar Chernobil dicen que es ventajista, que total, sólo ha pasado una vez y ya se sabe cómo eran esos soviéticos; Garoña es otra cosa, parece que sin Garoña la energía nos será más cara y no estará disponible, cuando la realidad es que Garoña representa apenas el 1% de la producción de electricidad en nuestro país, por lo que su cierre inmediato no produciría ese gran impacto que algunos amenazan en el precio y en la disponibilidad de energía. Pero nadie nos cuenta que la energía nuclear no es barata; no, no lo es, simplemente porque no se le imputan costes como los de investigación para desarrollar sistemas de almacenamiento seguro durante miles de años de los residuos nucleares. La subasta está abierta, veremos qué municipios se apuntan a ver si hay suerte y acogen el Almacén Temporal Centralizado, con una plataforma tan "atractiva" como esta:

Ahora sí, ahora podemos decir que me he puesto demagógico, infantil, simplista, inocente, etc. Eso sí, por si acaso, para aprender un poco y después de tantos debates, en unos días nos vamos de excursión a visitar una instalación nuclear, a ver si nos comen el cerebro a base de explicaciones, o quizá las radiaciones nos hagan cambiar de opinión ;-)

La percepción subjetiva del espacio público. Un ejemplo

En esto de revisar quién te lee y quién te sigue, a veces se dan coincidencias curiosas que dan mucho que pensar. Hoy alguien ha llegado a este blog preguntándose (tal cuál):

Por Qué España se estan haciendo las aceras más grandes siendo que hay más vehiculos que personasandando

¿Más vehículos que personas? Esto es lo que se llama una percepción subjetiva y además equivocada de la realidad sobre la utilización del espacio público. Supongo que detrás de esta búsqueda en Google hay una persona que percibe quizá que debajo de su casa han ampliado el espacio dedicado a la acera, y se sentirá perjudicada porque se habrán reducido, quién sabe, las plazas de aparcamiento, o tal vez el vial se hay convertido a dirección única en lugar de a dos carriles.
Lo sé, es un ejemplo, sacado de contexto, pero que aprovecho para destacar la idea de cómo la concepción social y personal-subjetiva del espacio que asignamos a usos públicos y a usos privados es muy voluble y, sobre todo, puede ser muy ajena a la realidad. El espacio destinado al coche no deja de ser:

• Un uso privatizado, de uso exclusivo para quien conduce un electrodoméstico particular, el único que las leyes nos permiten dejar en la calle. ¿Podré algún día aparcar la lavadora en la calle cuando no tenga sitio en la cocina? Es un decir.....
• En el mejor de los casos, un uso compartido con otros usuarios de otro tipo de vehículos (bicicletas, por ejemplo) o viandantes, claramente desprotegidos por las normas de vialidad en el uso conflictivo de ese espacio.
• Un uso que reserva gran parte del espacio urbano disponible para una actividad exclusiva, la movilidad, y que raramente permite la multifuncionalidad de estos espacios. ¿Alguien dijo "falta de disponibilidad de suelo urbano"? ¿Por qué no miramos a las ciudades y nos preguntamos cuánto espacio hemos acabado dedicando a eso?
  
• Un uso reservado al transporte privado del que sólo disfrutan las personas que cumplen al menos dos condiciones: uno, disponen de una licencia de conducción; y dos, disponen de un vehículo para su uso privado. Según la DGT, son los hombres entre 35 y 44 años quienes conducen habitualmente.

Sigamos con las anécdotas. San Sebastián, hace tres semanas, un paseo de cinco minutos en el cuál llegamos a pasar por tres paradas de autobús. A ojo, unas doscientas personas en total esperando al bus. Composición: 6 hombres, unas 194 mujeres (nótese que lo que contamos fueron los hombres que, efectivamente, sólo eran 6), de esos 6, 2 estudiantes.

Espacio Publico Y Movilidad

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¿Qué quiero decir con esto? Posiblemente nada, es sólo una anécdota. Pero pienso: ¿quién conduce?, ¿quién utiliza el transporte público?, ¿cuándo dejamos de utilizarlo?, ¿por qué dejamos de utilizarlo? y, sobre todo, ¿por qué hay personas que tienen la sensación de que hay más coches que personas andando? Como refleja claramente la presentación, sentir, tener la sensación de que las redes viarias de las ciudades están congestionadas (lo cual no es cierto ya que sólo algunas de ellas alcanzan su máxima capacidad y sólo una parte del tiempo) no quiere decir que nos falte espacio en la ciudad para los coches o que haya más coches que peatones en las ciudades. Tan sólo quiere decir que como sociedad hemos decidido dar una serie de prioridades a un determinado modo de transporte, protagonizado por un determinado perfil de ciudadano. No, definitivamente, hay muchas más personas paseando que coches y es a ellas (que somos todos) a las que hay que prestar atención. Sí, definitivamente, más aceras, por favor.

La foto es clásica y trata de reflejar el espacio requerido por el mismo número de personas según se desplacen en coche particular, en autobús o en bicicleta, Muenster. Gracias a Richard Layman, de Rebuilding place in the urban space he podido encontrar, además, las fotos que realmente quería encontrar, y que me he permitido poner en forma de presentación, cuyo original corresponde al Thomas Jefferson Planning District Commission y que podéis encontrar aquí.

Gran Scala. ¿Te acuerdas?

Recientemente El País rescataba del olvido el gran símbolo de la lógica asfáltico-cementera y ladrillera de los últimos años, en el artículo Gran Scala o gran estafa. Un extracto para situar el tema:

¿Cabe imaginar un parecido entre Las Vegas, Orlando y Ontiñena? Ontiñena, localidad oscense de 650 habitantes, de paisaje árido y economía de subsistencia, ha sido elegida sede de Gran Scala, un proyecto de ocio diseñado para atraer a 25 millones de visitantes anuales. ¿Gran Scala o gran estafa? Es una pregunta que se hace la sociedad aragonesa. El Gobierno aragonés patrocina el proyecto hasta sus últimas consecuencias. Durante el mes de junio, Gran Scala ha dado sus primeros pasos: tiene suelo (3.000 hectáreas en Ontiñena) y una ley a la carta aprobada hace una semana en Las Cortes de Aragón. Le toca el turno al dinero: o aparece por el horizonte o el Gobierno aragonés tendrá un problema.

Algunos links:

• Gran Scala a debate, iniciativa de la Fundación Ecología y Desarrollo para tratar de abordar el debate social sobre este proyecto desde la racionalidad y sin dar por hechos los pretextos de partida del propio proyecto.
• Gran Scala Blog, un agregador de noticias de todo lo relacionado con el proyecto.
• La web de ILD-International Leisure Development, el consorcio financiero que está detrás del proyecto.
• Visit Los Monegros: impagable la foto que corona la Home.
• La sección de El periódico de Aragón donde se defiende el proyecto.
• Stop Gran Scala, plataforma en contra del proyecto.
• Los Monegros no se venden, plataforma también opositora.
• Incluso se le puede seguir en Twitter.

Aquí tenéis una "fabulosa" presentación:



Pues eso: "Cuando despertó, el dinosaurio todavía estaba allí", me resulta descorazonador la verdad. Es como cuando mencioné en el blog lo de que el tema de los espacios público es una cuestión ideológica y estética difícil de razonar. Claro, hay que evitar la tentación de la derrota, pero es evidente que quien está en estas coordenadas (gigantismo, desarrollismo, creación de riqueza artificial y no productiva, demagogia del tipo "pero si traigo puestos de trabajo", etc.) es completamente impermeable a la crítica que podamos hacer, así que me niego a dar razones, por una vez. Simplemente, hoy, año 2009, en medio de una crisis en la que nos ha metido un sistema miope cortoplacista, en un país que produce la mayor parte del paro de la Unión Europea, par derivado de un sector, la construcción, que destruye más que crea, tras treinta años al menos intentando entender que la forma en que ocupamos el territorio es trascendental a largo plazo, en el mismísimo Año de la Innovación y la Creatividad,...la imagen que algunos tienen del desarrollo y la modernidad es Las Vegas.

Colapso, oportunidades y metáforas

Dicen las noticias que la ciudad de Shanghai se hunde:

Hace ya un lustro que los científicos alertaron del peligro que provoca el peso de los gigantescos rascacielos que dibujan el espectacular horizonte de la capital económica del Gran Dragón, pero los urbanistas de Shanghai siguen en sus trece. A pesar de que el territorio del centro financiero se hunde entre 1,5 y 2 centímetros al año, tras inaugurar hace unos meses el edificio más alto de China, acaba de comenzar la cimentación de un nuevo coloso de vidrio y acero que se levantará 632 metros sobre el suelo y que, según algunos expertos, acelerará el ritmo del hundimiento.

Normal, el cemento pesa mucho. Es lo que tiene edificar sobre una zona de delta. Si es que los deltas ya no son lo que eran, ya no aguantan nada. claro que, bien mirado, la ciudad tiene dos grandes oportunidades; una, presentarse, tal como sugiere el artículo, como la primera ciudad submarina del Mundo. Bueno, en realidad, la segunda después de la Atlántida. Y la segunda oportunidad es aún más ambiciosa; si entiendo bien el principio de Arquímedes, creo que físicamente podremos ver cómo ese hundimiento se puede convertir en un movimiento hacia arriba tan brutal que quizá la ciudad entera llegue al espacio exterior y directamente se convierta en la primera ciudad en la Luna.

Claro que todo esto, en realidad, puede ser una señal, un magnífico símbolo que precede a la hecatombe, al verdadero hundimiento del sistema, una maravillosa metáfora del colapso de un modelo constructivo y de desarrollo urbano alocado, frenético, artificialmente hinchado y profundamente injusto.

Sí, los sé, estoy un poco cáustico; son las cosas de los calores y el estrés.

Hemos hablado de Shanghai en:

• Las jerarquías del sistema global de ciudades
• China: desenfreno urbano, falta de libertades
• Shanghai 2010

Imagen de Shanghai tomada de la wikipedia.

Congreso. La ciudad viva como urbs

Hoy toca algo que tenía pendiente desde hace tiempo, comentar sobre La Ciudad Viva, una iniciativa que ha tenido una amplia actividad desde hace un tiempo y que se acerca esos días a su punto culminante con la celebración del Congreso Internacional La Ciudad Viva como urbs los días 8, 9 y 10 de julio en Quito (Ecuador).



Con el impulso de la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, el proyecto es una propuesta amplia de actividades relacionadas con la reflexión y el análisis de las condiciones necesarias para desarrollar políticas territoriales y urbanas que defiendan la vitalidad de las ciudades y la vida ciudadana a partir de varias líneas de investigación. Por un lado, a través de una revista (gracias a Daniel Ayala por enviarme los ejemplares en papel), de un blog en el que han conseguido reunir estos meses, a través de un inteligente concurso de redactores/corresponsales, una serie de posts de alta calidad que reflejan y adelantan algunas de las prioridades a tratar en el congreso y de un catálogo de experiencias internacionales muy vinculadas a las orillas mediterráneas y a Sudamérica. Todo ello, además, con una importante actividad de presencia en redes sociales que ha conseguido activar complicidades y atención social al proyecto, con el impulso principal, si no me equivoco, de Paco González y Ethel Baraona como agitadores. Y, por otro lado, como decía anteriormente, con el Congreso Internacional:

«La ciudad viva como Urbs» pretende reflexionar sobre los componentes y la naturaleza de la cultura material, lo que son y serán los escenarios urbanos resultados de esta mutación. Proponiendo una funcionalidad alternativa para la misma, responsabilizándose de las diversas exigencias presentes en el nuevo contrato natural que conduce a otra convivencia, apostando por la necesidad de la participación ciudadana y dando marco a su viabilidad a través del proceso puesto en marcha por la Carta de Cádiz.

El programa completo se puede encontrar aquí (pdf) y a través de las redes sociales y otras herramientas podrá seguirse, en la medida de lo posible, el desarrollo de este evento. Y es que a mí, me da envidia sana: por no poder ir al congreso y por ver que este tipo de propuestas se pueden organizar con empeño y con algo de apoyo ganado poco a poco. Yo antes de verano quiero dejar perfiladas algunas propuestas en esta línea y cuando tenga las cosas un poco más claras, compartirlas por aquí a ver cómo las vemos.